domingo, 12 de agosto de 2012
Construídos para protegerem a entrada da Barra e
proporcionarem condições de navegação segura às embarcações de maior calado que
demandam ao Porto do Rio Grande, os Molhes apresentavam-se danificados pela aça
da natureza.
Embora
fossem feitos pequenos reparos ao longo do tempo, os Molhes precisavam de uma
obra completa de recuperação, principalmente, o do Leste, o mais prejudicado
pela ação do mar.
Obra de recuperação:
Após término:
Durante todos esses anos, o papel
dos Molhes continuou sendo o de garantir a segurança marítima. Contudo, com o
passar do tempo, eles foram se tornando um dos “cartões postais” do município,
implementando de certa forma, a atividade econômica e absorvendo mão-de-obra,
tendo em vista que possui uma atividade bastante peculiar, os passeios
vagonetas.
Os vagoneteiros são importantes
atores sociais que atuam nos Molhes, contribuindo de forma bastante ativa na
atividade turística. Geralmente, essas pessoas estão vinculadas ao mar, onde
muitas trabalham na pesca ou são aposentados, buscando nessa atividade, um meio
de subsistência.
A Barra do Rio Grande foi transposta, no final da tarde de 1° de Março de 1915, ás
17h e 30min, pelo Navio-Escola da Armada
Nacional Benjamin Constant, calando 6,35 metros, sem nenhum problema, atracou no Porto Novo, iniciando assim, uma nova fase de
navegação com mais segurança e, consequentemente, aumentando o número e a
tonelagem de navios.
A construção dos Molhes da Barra foi um desafio e uma
resposta aos clamores de uma época, em que a sucessão de naufrágios colocava em
dúvida a utilidade do porto de Rio Grande.
Décadas após a sua construção, a cidade do Rio Grande viu o Porto tornar-se um dos grandes líderes brasileiros, principalmente no embarque e desembarque de contêineres, além de servir como um importante Porto para o Mercosul, gerando um grande desenvolvimento econômico para toda a região.
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